في خطوة استراتيجية جديدة لتعزيز حضورها في الأسواق الناشئة، أعلنت شركة BYD الصينية، أكبر مُصنّع للسيارات الكهربائية في العالم، عن خططها لإطلاق أول سيارة يتم تجميعها محليًا في باكستان بحلول يوليو أو أغسطس 2026. تأتي هذه الخطوة في إطار استجابة الشركة للطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن في المنطقة، مع الاستفادة من الحوافز الحكومية الباكستانية الموجهة لدعم هذا القطاع.
التوسع السريع لـ BYD خارج الصين
شهدت BYD في السنوات الأخيرة توسعًا عالميًا غير مسبوق، حيث دخلت بقوة إلى أسواق عدة، مدفوعة بحرب أسعار شرسة في سوق السيارات الكهربائية العالمية. ويُعد مشروع باكستان جزءًا من هذه الاستراتيجية التي تستهدف الاستفادة من الفرص المتاحة في الأسواق الناشئة، إلى جانب تعزيز سلاسل الإمداد وتقليل تكاليف الإنتاج والشحن.
تفاصيل المصنع الجديد في كراتشي
المصنع الجديد، الذي بدأ إنشاؤه في أبريل 2025 بالقرب من مدينة كراتشي، يُقام بالشراكة بين شركة BYD وMega Motor Company التابعة لشركة المرافق الباكستانية Hub Power (HUBCO).
ووفقًا لتصريحات دانش خليق، نائب رئيس المبيعات والاستراتيجية في BYD باكستان، فإن المصنع سيكون قادرًا مبدئيًا على إنتاج 25,000 سيارة سنويًا على ورديتين، مع إمكانية زيادة الطاقة الإنتاجية تدريجيًا في المستقبل.
خطة الإنتاج والتجميع
في المرحلة الأولى، سيعتمد المصنع على قطع غيار مستوردة مع تصنيع محلي للمكونات غير الكهربائية، على أن يوجَّه الإنتاج في البداية للسوق الباكستانية. كما تدرس الشركة إمكانية تصدير السيارات إلى دول إقليمية تعتمد نظام عجلة القيادة على الجهة اليمنى، وذلك وفقًا للجدوى الاقتصادية وتكاليف الشحن.
السوق الباكستانية والفرص المتاحة
دخلت BYD السوق الباكستانية في مارس 2025 من خلال استيراد سيارات كهربائية جاهزة من الصين، وحققت مبيعات تجاوزت الأهداف بنسبة 30% خلال أشهر قليلة، رغم عدم الإفصاح عن أرقام دقيقة.
ويتوقع خليق أن يشهد سوق السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في باكستان نموًا يتراوح بين 3 إلى 4 أضعاف خلال عام 2025، ليصل إلى أكثر من 4,000 وحدة مقارنة بحوالي 1,000 وحدة في عام 2024، مع استهداف BYD حصة سوقية تتراوح بين 30% و35%.
تحديات البنية التحتية وحلول الهجينة القابلة للشحن
على الرغم من الإمكانات الكبيرة، تواجه باكستان نقصًا في محطات شحن السيارات الكهربائية، ما يجعل السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) خيارًا أكثر عملية في الوقت الراهن. وفي محاولة لتحفيز السوق، خفّضت الحكومة الباكستانية تعريفات الكهرباء للشواحن بنسبة 45% في يناير 2025، وهو ما قد يسرّع من انتشار هذه السيارات.
إطلاق طرازات جديدة وتعزيز المنافسة
تستعد BYD لإطلاق شاحنة Shark 6 الهجينة القابلة للشحن في باكستان يوم 1 أغسطس 2025، في وقت بدأت فيه المنافسة تحتدم مع علامات صينية أخرى مثل MG التي تقدم حاليًا سيارة دفع رباعي هجينة PHEV، وماركة Haval التي تخطط لدخول القطاع قريبًا.
انعكاسات اقتصادية واستراتيجية
وفقًا لتقرير شركة HUBCO، حققت BYD باكستان أرباحًا بلغت حوالي 444 مليون روبية باكستانية (1.56 مليون دولار) في الربع الأول من عام 2025، ما يعكس قوة الطلب وتنامي الاهتمام المحلي بالسيارات الصديقة للبيئة. ويُتوقع أن يسهم المصنع الجديد في خلق فرص عمل محلية، ونقل التكنولوجيا، ودعم قطاع الصناعات المغذية في باكستان.
